氣缸是氣壓傳動系統的主要執行元件，它的作用是把壓縮空氣的壓力能轉化為機械能，因此，氣缸工作時，不允許有內泄漏、外泄漏及爬行現象。如果出現內泄漏或外泄漏現象則影響氣缸的能量轉化效率，降低了氣缸的輸出能量或推拉力。如果出現爬行現象則氣缸工作不穩定，從而使能量轉化不穩定，嚴重爬行甚至會使氣缸根本不能工作。這些現象都是不允許的，當氣缸出現上述的內泄漏、外泄漏及爬行現象等常見故障時，必須快速找出故障的發生部位，然后采取有效措施快速地給以排除，以確保氣缸的工作平穩。
一、氣缸磨損故障現象
①冷啟動時有明顯的嗒嗒的敲擊聲，溫度升高，響聲減弱或消失。
②缸壓低。
③有時排氣管排藍煙，加機油口處冒藍煙。
④發動機動力性下降。
⑤油耗增加。
氣缸磨損的故障診斷與排除

氣缸是活塞式壓縮機中組成壓縮機容積的主要部分，在進行操作時會根據壓縮機所要達到的壓力、排氣量以及壓縮機的結構方案，其壓縮氣體的種類，制造氣缸的材料以及制造廠的習慣等條件，氣缸的結構可以有多種形式。

1. 氣缸在一定程度上應該有足夠的強度和剛度，其產品的工作表面具有非常良好的耐磨性。

2. 氣缸要求良好的冷卻，其工作表面應有良好的潤滑狀態。

3. 在一定程度上應該盡可能的減小氣缸內的余隙容積和氣體阻力。

4.結合部分的連接和密封要可靠。

5.要有良好的制造工藝性能并且拆裝方便；

6.氣缸直徑和閥座安裝孔等尺寸應符合“三化”要求。

氣缸的結構簡單、工作可靠，在一定程度上主要是用它來實現往復運動的時候，這樣就可以免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械中得到廣泛應用。

氣缸是可以在惡劣的條件下可靠的工作，且操作簡單，基本可實現免維護。氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業自動化中多的傳送要求——工件的直線搬運。而且，僅僅調節安裝在氣缸兩側的單向節流閥就可簡單地實現穩定的速度控制，也成為氣缸驅動系統大的特征和優勢。

氣缸的負載大，在一定程度上是可以適應高力矩輸出的應用，氣缸動作迅速且反應快，氣缸工作環境適應性好，特別在易燃、易爆、多塵埃、強磁、輻射和振動等惡劣工作環境中，比液壓、電子、電氣控制更*。氣缸行程受阻或閥桿被扎住時電機容易受損。

美國BIMBA繽霸氣缸常用型號：
EDM-16-25
M-0071-XPG
E-25-320-U
E-25-200-U
BR-091-V
E-16-7-U
M-0072.5-DEE3.438
BRTM-011-DT2T3
T-021-BD,CYLINDER
T-046-DEB2MNP,CYLINDER
E-25-25-U-HR
E-25-65-U
FOR-022-3
D-12107-A
BRTM-011.5-D
MRS-173-DZ
T-041.75,CYLINDER
UG-0228-AF
T-043-BEB1,CYLINDER
BR-012-D
BRM-093-DB
T-023.5-EB1MNP,CYLINDER
E-10-135-N
M-011.25-DT2