無桿氣缸如何正確安裝？

1.無桿氣缸安裝時主要氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應使載荷云頂方向與活塞桿軸心線一致對于長行程氣缸負載和活塞桿的鏈接采用可活動的V型接頭或關節接頭；無論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的剛度；

2.無桿氣缸缸體在水平使用時，可用“三點法”進行檢驗：首先使活塞桿與負載連接，當活塞桿全部伸出時，在桿的中間放一水平準儀觀察水平情況；其次當活塞桿處于中間位置時，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿放一水平準儀觀察水平情況；后活塞桿處于退回位置時，應無別勁現象；

3.采用前后法蘭、腳架式安裝的無桿氣缸，應晝避免安裝栓直接承受推力或拉力的負荷；

4.采用尾部單耳環的氣缸或者中間擺動氣缸活塞桿頂端連接銷位置應與安裝件軸的位置處于同一方向；尾部單、雙耳或者擺動軸應與安裝支架之間留有核實的間隙；

5.無桿氣缸安裝完畢之后應在無負載狀態下使用壓力運行2-5次，檢查氣缸扣部有無異常現象；

6.氣缸調整，對氣缸運動的速度有一定的要求時，氣缸系統必須安裝單向節流閥，一般情況氣缸水平安裝排氣節流氣缸速度比較平穩；氣缸垂直安裝用進氣節流調速時首先應將氣缸連接負載，將速度調節閥調到調整范圍中間位置隨后調節減壓閥的輸出壓力，當氣缸速度接近規定速度時，即可確定為調定壓力然后可用速度調節閥（單向節流閥）進行微調；

7.采用可調緩沖無桿氣缸，在運行前先把緩沖調節閥全部打開，然后逐漸增大阻尼直到滿意為止。

氣缸是氣壓傳動系統的主要執行元件，它的作用是把壓縮空氣的壓力能轉化為機械能，因此，氣缸工作時，不允許有內泄漏、外泄漏及爬行現象。如果出現內泄漏或外泄漏現象則影響氣缸的能量轉化效率，降低了氣缸的輸出能量或推拉力。如果出現爬行現象則氣缸工作不穩定，從而使能量轉化不穩定，嚴重爬行甚至會使氣缸根本不能工作。這些現象都是不允許的，當氣缸出現上述的內泄漏、外泄漏及爬行現象等常見故障時，必須快速找出故障的發生部位，然后采取有效措施快速地給以排除，以確保氣缸的工作平穩。
一、氣缸磨損故障現象
①冷啟動時有明顯的嗒嗒的敲擊聲，溫度升高，響聲減弱或消失。
②缸壓低。
③有時排氣管排藍煙，加機油口處冒藍煙。
④發動機動力性下降。
⑤油耗增加。
氣缸磨損的故障診斷與排除

美國BIMBA繽霸氣缸常用型號：
T-044-CEB2M,CYLINDER
BRT-175-DG
T-041-MNPT1,CYLINDER
E-20-22-N
T-0210-BM,CYLINDER
T-043,CYLINDER
E-25-55-U-CNT
FM-0220-3F
UG-0410.5
EBTE-04
M-0073-DXPKT2T4
BR-1719-D
E-25-80-N-C
M-0071-DQT2T4
T-048-CEB2S,CYLINDER
E-20-75-N
UG-0223-A1
M-011.5-DX
BR-012-DB
T-022-EB2MNP,CYLINDER
E-16-200-U
M-0071.5-DNT
E-20-25-U-CHR
T-0413-BNP,CYLINDER
BRT-0412
M-010.5-DPBT4
BR-0410.5-D
BRT-011.313