無桿氣缸的故障處理方案
無桿氣缸結合面的涂鍍或噴涂：
當氣缸結合面大面積漏汽，空隙在0.50mm左右時，為了削減研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在氣缸的結合面上重復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據氣缸結合面空隙的大小而定，涂層的品種要根據氣缸的資料和修刮的工藝而定。噴涂便是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需功能的涂層辦法。

其特點便是設備簡單，操作方便涂層結實，噴涂后汽缸溫度僅為70℃~80℃不會使汽缸產生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，確保結合面的嚴密。

無桿氣缸結合面加墊的辦法：
無桿氣缸如果結合面的部分空隙走漏不是很大，可用80~100目的銅網經熱處理使其硬度降低，然后剪成恰當的形狀，鋪在結合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結合面的空隙較大，走漏嚴峻，可在上下結合面開寬50mm深5mm的槽，中心鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05~0.08mm左右，并可用平等形狀的不銹鋼墊片做以調整。

活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為避免活塞左右兩腔彼此竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可進步氣缸的導向性，削減活塞密封圈的磨耗，削減摩擦阻力。耐磨環長運用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等資料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決議。滑動部分太短，易引起前期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。一般運用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或運用不銹鋼、以防腐蝕，并進步密封圈的耐磨性。

密封圈
無桿氣缸反轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

無桿氣缸桿側端蓋上設有導向套，以進步氣缸的導向精度，接受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延伸氣缸運用壽命。導向套一般運用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常運用鋁合金壓鑄，微型缸有運用黃銅資料的。

氣缸的安裝使用方法的重要步驟分為哪些
 1、氣缸缸體在水平使用時，可用“三點法”進行檢驗。首先使活塞桿與負載連接，當活塞桿全部伸出時，在桿的中間放一水平準儀觀察水平情況；其次當活塞桿處于中間位置時，在靠近雙軸氣缸前端蓋處的活塞桿放一水平準儀觀察水平情況；后活塞桿處于退回位置時，應無別勁現象。長行程雙軸氣缸臥式安裝時，尾款防止活塞桿下垂，缸筒變形需設置適當支承。
   2、采用尾部單耳環的雙軸氣缸或者中間擺動雙軸氣缸活塞桿頂端連接銷位置應與安裝件軸的位置處于同一方向。尾部單、雙耳或者擺動軸應與安裝支架之間留有核實的間隙。
   3、雙軸氣缸開箱安裝前應檢查雙軸氣缸在運輸過程中有無損壞、兩端拉桿螺母或者螺紋連接處有無松動，清除防銹油及防護罩（帽）方可安裝使用。
   4、采用可調緩沖雙軸氣缸，在運行前先把緩沖調節閥全部打開，然后逐漸增大阻尼直到滿意為止。調節緩沖針閥時順時針旋鈕阻尼增大，逆時針旋鈕阻尼減少。
   5、雙軸氣缸安裝時應主要雙軸氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應使載荷云頂方向與活塞桿軸心線一致對于長行程雙軸氣缸負載和活塞桿的鏈接采用可活動的V型接頭或關節接頭。無論任何安裝形式都必須保證雙軸氣缸安裝底座有足夠的剛度。
   6、采用前后法蘭、腳架式安裝的雙軸氣缸，應晝避免安裝栓直接承受推力或拉力的負荷。
   7、雙軸氣缸調整，對雙軸氣缸運動的速度有一定的要求時，雙軸氣缸系統必須安裝單向節流閥，一般情況雙軸氣缸水平安裝排氣節流雙軸氣缸速度比較平穩。雙軸氣缸垂直安裝用進氣節流調速時首先應將雙軸氣缸連接負載，將速度調節閥調到調整范圍中間位置隨后調節減壓閥的輸出壓力，當雙軸氣缸速度接近規定速度時，即可確定為調定壓力然后可用速度調節閥單向節流閥進行微調。
   8、雙軸氣缸安裝完畢之后應在無負載狀態下使用壓力運行2-5次，檢查雙軸氣缸扣部有無異常現象。

美國BIMBA氣缸常用型號：
M-313-DXP
M-0070.5-DT4
M-0072.5-DXPT2
M-0070.5-RNTT2
M-010.75-DT3
M-0071-DXPKT2T4
M-010.5-RE
T-023-DEB1M,CYLINDER
T-0411-EB2M,CYLINDER
T-049-D,CYLINDER
T-048-EB2MS,CYLINDER
M-0071-DXPG
T-046-EB2MS,CYLINDER
T-041-DM,CYLINDER
T-021-EB2NP,CYLINDER
M-0070.375-XPT2
T-047-BM,CYLINDER
M-010.75-DT2T4
T-026-NPS,CYLINDER
MRS-093-DXP
M-011.5-DGT3