Vickers變量柱塞泵￥威格士變量柱塞泵

威格士變量柱塞泵重型 2 系列靜液泵
* 2 系列重型泵采用搖架斜盤設(shè)計(jì)，具有您對伊頓所期望的久經(jīng)考驗(yàn)的可靠性，結(jié)構(gòu)緊湊，特殊控制和靜音工作。新泵
安裝電氣控制，范圍從簡單的電氣比例 （EP） 排量控制到復(fù)雜的多路控制，帶有針對排量和壓力控制的 CAN 通信。
安裝了電控裝置和傳感器的泵是專門設(shè)計(jì)滿足工程
機(jī)械的嚴(yán)酷環(huán)境－非道路環(huán)境，包括抗電磁干擾或
輻射。
威格士變量柱塞泵，Vickers變量柱塞泵
提供多種驅(qū)動軸伸配置－平鍵、花鍵或錐軸－保證
合適的軸伸用于您的工況。
可維修的雙金屬支承盤的鋼支承面針對高壓能力，
青銅支承面針對高速能力。
SAE 輔助安裝："A"，"B"，"B-B" 和 "C" 適用于帶
和不帶充液泵。良好的扭矩能力允許大馬力工作，
勿需多泵驅(qū)動。
主系統(tǒng)油口－SAE 代號 61 和代號 62－適用于采用
SAE 或公制螺紋。對側(cè)和同側(cè)配置現(xiàn)貨供應(yīng)，適合
很寬的安裝范圍。
威格士變量柱塞泵，Vickers變量柱塞泵
2 系列泵的整體式泵體強(qiáng)度特別高，并且隔噪聲。
伊頓的鑄鐵殼體只有 1 個(gè)主開口，對應(yīng)競爭泵采
用的 2 個(gè)開口。這就提供了更加堅(jiān)固、強(qiáng)度更高的
泵體，減少了密封管接頭的數(shù)量。
高強(qiáng)度、一體式斜盤有內(nèi)置在斜盤中的擺動桿和伺
服銷，提高可靠性，不增加額外的重量。
大直徑單個(gè)伺服柱塞允許泵在較低的充液壓力下工
作，把附加的充液泵損失降到zui小，用于提高泵的
總效率。安裝在伺服柱塞內(nèi)的大對中彈簧，在控制
壓力降低時(shí)，使泵回到中位。
新型整體擺線充液泵設(shè)計(jì)緊湊，兼?zhèn)淞己玫奈?轉(zhuǎn)
速能力。幾種排量選項(xiàng)有貨，適用于每種用途的需
要，包括雙聯(lián)泵。
威格士變量柱塞泵，Vickers變量柱塞泵
伊頓 2 系列泵提供 5 種*的充液泵排量供選擇。充液泵設(shè)計(jì)成有較大的貫通扭矩，用于雙聯(lián)泵和多馬達(dá)用途。這些充
液泵包括大的標(biāo)準(zhǔn)吸油口和測壓/控制壓力口。充液泵壓力側(cè)過濾也有貨（見 28 頁）。
充液泵產(chǎn)生低壓油流量，完成以下的功能:
1. 保持閉式回路充滿油液。
2. 提供控制壓力給泵的排量控制伺服閥，
便于控制傳動裝置的輸出速度。
3. 從油箱提供冷卻、清潔的油液，保持傳
動泵和馬達(dá)的良好潤滑和冷卻。
4. 給柱塞泵和柱塞馬達(dá)的柱塞提供可靠的
2 系列靜液泵包括一臺集成式充液泵，提供不同的過濾選
項(xiàng)。標(biāo)準(zhǔn)充液泵在可以采用吸油過濾的情況下，將使用吸
油過濾，這種配置的細(xì)節(jié)見 29 頁的圖示，推薦的過濾器
見 31 頁。在不可以采用吸油過濾的情況下，可以有以下
的選擇.
威格士變量柱塞泵，Vickers變量柱塞泵
遠(yuǎn)程過濾器油口 （選項(xiàng)）
型號編法 A，在位置 26
遠(yuǎn)程過濾器油口使你在一個(gè)更容易接進(jìn)的位置安裝壓力側(cè)
過濾器。過濾器油口可配 7/8-14 UNF-2B SAE O-形圈管
接頭。過濾器和管路必須能承受壓力達(dá) 70 bar [1000 PSI]。增壓壓力。
伊頓重型 2 系列泵具有多種控制形式，為車輛的設(shè)計(jì)者提供實(shí)現(xiàn)*的車輛性能所需要的控制。許多控制是可組合作
為單獨(dú)的控制選項(xiàng)，請參考針對具體選項(xiàng)配置的型號編法。對于沒有給出的復(fù)合形式，請和伊頓人。
液壓遠(yuǎn)程控制可以通過遠(yuǎn)程控制壓力信號改變泵的排量來控制泵
的流量。確定泵排量的斜盤角度和控制壓力成比例。典型的壓力
要求是 5 - 15 bar [72.5 - 217.5 PSI]，對應(yīng)斜盤角度從 0°至 8°
（15.5°針對型號 33）。
改變流量的方向，也就是車輛的方向是通過在液壓遠(yuǎn)程泵控制的
相反的進(jìn)油口施加控制壓力來實(shí)現(xiàn)的。
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液壓遠(yuǎn)程泵控制非常適用于下列用途:
·需要遠(yuǎn)程傳動控制的場合
·控制鋼絲繩或連桿不適用的場合
·不使用電氣控制的場合
 Vickers變量柱塞泵￥威格士變量柱塞泵伊頓液壓遠(yuǎn)程泵控制適用于:
·所有伊頓 2 系列變量泵 （型號 33-64）
·其他的伊頓控制選項(xiàng)，如回程控制，微動控制和壓力過載
·大多數(shù)市場上可供貨的液壓指令臺
液壓遠(yuǎn)程泵控制是一個(gè)三位四通閉式中位 （彈簧對中） 液壓驅(qū)
動的伺服控制。這種控制像手動排量控制一樣使用反饋連桿直
接連接斜盤.
通過調(diào)節(jié)給控制柱塞的遠(yuǎn)程控制壓力，控制閥芯動作確定斜盤
的位置。有許多指令臺制造商能夠提供這種遠(yuǎn)程控制壓力。
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電氣比例 （EP） 排量控制用于要求電氣泵排量控制的應(yīng)用場合十分理想。電氣比例排量控制提供 3 種指令輸入選
擇的靈活性，控制元件包括比例電磁鐵驅(qū)動的閥組件和裝在泵上的電磁鐵驅(qū)動器電氣模塊。驅(qū)動器模塊把指令輸
入信號轉(zhuǎn)換成比例電流輸出給比例電磁鐵，產(chǎn)生成比例的泵排量。
電氣比例排量控制設(shè)計(jì)成能在惡劣的非公路設(shè)備環(huán)境工況中使用。
電氣比例排量控制特征
·易于安裝
·車輛形式的環(huán)境密封 Metri-Pack 插頭
·直流 12V 或 24V 電源工作
·外部保險(xiǎn)絲 （用戶提供）: 3A 用于直流 12V 系統(tǒng),
1A用于直流 24V 系統(tǒng)
·3 種指令輸入信號選擇
·工作溫度范圍-40℃ 至 +85℃
·控制驅(qū)動器模塊封裝，針對環(huán)境保護(hù)
·閉環(huán)電流控制補(bǔ)償，針對由于溫度變化產(chǎn)生的比例電
磁鐵電阻變化
·功率喪失或指令輸入信號喪失下回中位
·斜盤位置機(jī)械反饋，用于閉環(huán)控制
·外部中位調(diào)整
威格士變量柱塞泵，Vickers變量柱塞泵
·手動越權(quán)能力
·控制驅(qū)動器模塊質(zhì)量認(rèn)證按照 SAE J1455，SAE J1113，
CISPR 25
控制驅(qū)動器模塊質(zhì)量認(rèn)證
（特殊等級請與伊頓）
·SAE J1455-推薦的環(huán)境實(shí)驗(yàn),針對電氣設(shè)備設(shè)計(jì)
濕度/溫度循環(huán)變化
鹽霧
飛濺和浸潤
蒸汽清潔/高壓沖洗
振動
機(jī)械沖擊
溫度循環(huán)變化
負(fù)載突降瞬態(tài)過程
電感負(fù)載切換瞬態(tài)過程
·SAE J1113-振動車輛元件的電磁磁化率測量規(guī)程
EMI/EMC-傳導(dǎo)和發(fā)射抗擾性
·CISPR 25-電子技術(shù)委員會 "無線電干擾特性
的測量方法和限制，針對車載接收機(jī)的保護(hù)"
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多路控制是一種針對排量和／或壓力控制的快速和精確的電氣控制。CAN 多路控制設(shè)計(jì)成和車輛主計(jì)算機(jī)接口，計(jì)
算機(jī)帶有使車輛達(dá)到理想運(yùn)行特性并進(jìn)行系統(tǒng)診斷的軟件。
針對排量和／或壓力控制的多路控制包括一套帶有用于斜盤反饋的旋轉(zhuǎn)傳感器的電磁控制器。壓力控制選項(xiàng)也包括 2
個(gè)壓力傳感器和 1 個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器.
電壓多路控制用途包括車輛驅(qū)動控制、馬達(dá)輸出扭矩或壓力控制、馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速控制、多泵控制和泵的程序控制。
多路控制已經(jīng)設(shè)計(jì)成能夠承受工程機(jī)械設(shè)備嚴(yán)酷的環(huán)境條件。
29 頁的工作圖表示一個(gè)典型的重型靜液
傳動，軸向柱塞泵和軸向柱塞馬達(dá)是主要
元件，過濾器、油箱、冷卻器和管路構(gòu)成
系統(tǒng)的其余部分。這些元件的每個(gè)功能說
明如下：單獨(dú)的動力源，例如電機(jī)或內(nèi)燃
機(jī)轉(zhuǎn)動泵的輸入軸。
軸向柱塞變量泵
威格士變量柱塞泵，Vickers變量柱塞泵
變量泵提供高壓油流量，泵的輸出流量能
夠改變，來獲得要求的馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速。例
如，當(dāng)泵的排量是零時(shí)無流量輸出，馬達(dá)
輸出軸不動；反之，泵的zui大排量將使馬
達(dá)產(chǎn)生zui高轉(zhuǎn)速。通過改變高壓油流的方
向來改變馬達(dá)輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向。
充液泵和柱塞泵裝在一起，由柱塞泵的軸
驅(qū)動。圖中表示一個(gè)吸油過濾回路。伊頓
推薦用不帶旁通閥的吸油過濾器。充液泵
有一個(gè)低壓溢流閥，調(diào)節(jié)輸出壓力。
伊頓 2 系列泵提供針對系統(tǒng)高壓保護(hù)的高
壓溢流閥和壓力越權(quán)控制。（這些特征的說
明見 28 頁。）
軸向柱塞定量馬達(dá)
馬達(dá)由泵產(chǎn)生的高壓油實(shí)現(xiàn)傳動輸出，高
壓油通過一條高壓管路進(jìn)入馬達(dá)，轉(zhuǎn)動輸
出軸，然后返回到泵。伊頓柱塞馬達(dá)在端
蓋中集成了熱油梭閥和低壓溢流閥。這兩
個(gè)閥將多余的充液泵流量排入馬達(dá)殼體，
梭閥由高壓推動，使多余的充液泵流量流
經(jīng)低壓溢流閥，這種沖洗效應(yīng)可使充液泵
提供清潔的冷卻油給閉環(huán)回路。